1、 要求主汽門關(guān)閉時(shí)間一般不大于( D)。
(A)1s; (B)1.5s; (C)2s;(D)0.5s
2、 在隔絕給水泵時(shí),當(dāng)最后關(guān)進(jìn)口門過程中應(yīng)密切注意( A ),否則不能關(guān)進(jìn)口門。
(A)泵內(nèi)壓力不升高; (B)泵內(nèi)壓力升高; (C)泵不倒轉(zhuǎn);
3、 電磁閥屬于( C )。
(A)電動(dòng)門; (B)手動(dòng)門; (C)快速動(dòng)作閥;
4、 凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是( C )。
(A)等容過程; (B)等焓過程; (C)等壓過程; (D)絕熱過程;
5、 汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤滑油泵,運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵,其目的主要是( C )。
(A)提高油溫; (B)先使各軸瓦充油; (C)排出供油系統(tǒng)積存的空氣;
6、 汽輪機(jī)油系統(tǒng)上的閥門應(yīng)( B )。
(A)垂直安裝; (B)橫向安裝; (C)垂直、橫向都可以;
7、 凝結(jié)水的過冷卻度一般( C )℃。
(A)2~5; (B)8~10; (C)<2;
8、 危急保安器充油動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)( B )3000r/min。
(A)大于; (B)小于; (C)等于; (D)略大于;
9、 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)潤滑油壓和主油箱油位同時(shí)下降,你認(rèn)為是( B )所致。
(A)主油泵故障; (B)壓力油管漏油; (C)射油器工作失常; (D)主油箱漏油;
10、 下列哪項(xiàng)參數(shù)超限時(shí),需人為干預(yù)停機(jī)( D )。
(A)汽輪機(jī)超速; (B)潤滑油壓極低; (C)真空極低; (D)蒸汽參數(shù)異常,達(dá)停機(jī)值;
11、 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低( A )溫度。
(A)排汽缸; (B)凝汽器; (C)低壓缸軸封;
12、 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的( C )來實(shí)現(xiàn)的。
(A)轉(zhuǎn)速; (B)運(yùn)行方式; (C)進(jìn)汽量; (D)抽汽量;
13、 離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是( A )
A、葉輪或葉片入口 B、葉輪或葉片出口 C、輪轂或葉片出口 D、葉輪外緣
14、 汽輪機(jī)高壓油泵的出口壓力( D )主油泵出口油壓。
A 、稍大于 B、等于 C、小于 D、稍小于
15、 循環(huán)水泵機(jī)械密封裝置的作用是( B )。
A、防止泵內(nèi)水外泄 B、防止空氣漏入泵內(nèi) C、支持軸
16、 下面那種設(shè)備換熱效率高( C )。
A、高壓加熱器 B、低壓加熱器 C、除氧器 D、軸封加熱器
17、 加熱器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要監(jiān)視指標(biāo)是( D ),該指標(biāo)數(shù)值愈小,加熱效果越好。
A、水位 B、給水溫度 C、給水壓力 D、端差
18、 當(dāng)起動(dòng)給水泵時(shí),應(yīng)首先檢查( A )。
A、啟動(dòng)電流的返回時(shí)間 B、軸瓦振動(dòng)情況 C、出口壓力是否正常
19、 機(jī)組甩負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為( C )。
A、交變應(yīng)力 B、壓應(yīng)力 C、拉應(yīng)力 D、不產(chǎn)生應(yīng)力
20、 自動(dòng)主汽門嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn),要求汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至( A )r/min以下為合格。
A、1000 B、500 C、300 D、100
21、 凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動(dòng),凝結(jié)水流量擺動(dòng)的原因是( B ?。?。
A、凝結(jié)泵電源中斷 B、凝結(jié)泵汽化 C、凝結(jié)泵故障。
22、 汽輪機(jī)電超速試驗(yàn),動(dòng)作轉(zhuǎn)速是( C )%額定轉(zhuǎn)速。
A、115 B、112 C、110 D、105
23、 滁州公司,進(jìn)入冷卻塔的水的主要回水路是( B )。
A.循環(huán)水泵出水 B.凝汽器的出水 C.射水箱的溢流水 D.冷卻塔補(bǔ)水
24、 汽輪機(jī)熱膨脹絕對死點(diǎn),位置在( A )部位。
A、后汽缸 B、前汽缸 C、橫銷處 D、縱銷處
25、 新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí),機(jī)組末幾級的蒸汽( D )。
(A)溫度降低;(B)溫度上升;(C)濕度減?。唬―)濕度增大。
26、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300 r/min 以下時(shí),軸承振動(dòng)超過( B )應(yīng)打閘停機(jī)。
(A)0.05mm;(B)超過0.03mm;(C)0.08mm;(D)0.10mm。
27、 凝汽器內(nèi)真空升高,汽輪機(jī)排汽壓力( B )。
(A)升高;(B)降低;(C)不變 ;(D)不能判斷
28、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度。( D )。
(A)至少20度;(B)至少30度;(C)至少40度;(D)至少50度
29、 汽輪機(jī)啟動(dòng)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí),軸瓦振動(dòng)( A )應(yīng)打閘停機(jī),檢查原因。
(A)超過0.1mm ;(B)超過0.05mm ;(C)0.03mm ;(D)超過0.12mm
30、 給水泵倒轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即( B )。
(A)關(guān)閉進(jìn)口門;(B)關(guān)閉出口門; (C)重新啟動(dòng)給水泵
31、 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)( C )。
(A)泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力; (B)泵內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng); (C)泵內(nèi)產(chǎn)生汽化; (D)產(chǎn)生不穩(wěn)定工況
32、 在對給水管道進(jìn)行隔泄壓時(shí),對放水一次門、二次門,正確的操作方式是( B )。
(A)一次門開足,二次門開足; (B)一次門開足,二次門調(diào)節(jié);
(C)一次門調(diào)節(jié),二次門開足; (D)一次門調(diào)節(jié),二次門調(diào)節(jié);
33、 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和增加負(fù)荷過程中,轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹,相對膨脹差出現(xiàn)( A )增加。
(A)正差脹; (B)負(fù)差脹; (C)不變
34、 汽輪機(jī)負(fù)荷過低時(shí)會(huì)引起排汽溫度升高的原因是( C )。
(A)真空過高;(B)進(jìn)汽溫度過高;(C)進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低,不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量;(D)進(jìn)汽壓力過高。
35、 汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)維持在( C ),才是最有利的。
(A)高真空下(B)低真空下; (C)經(jīng)濟(jì)真空下
36、 汽輪機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低( A )溫度。
(A)排汽缸; (B)凝汽器; (C)低壓缸軸封;
37、 調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變汽輪機(jī)的( C )來實(shí)現(xiàn)的
(A)轉(zhuǎn)速; (B)運(yùn)行方式; (C)進(jìn)汽量; (D)抽汽量;
38、 汽輪機(jī)軸封的作用是( C )。
A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏;
B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi);
C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出,又防止真空區(qū)漏入空氣;
D、既防止高壓側(cè)漏入空氣,又防止真空區(qū)蒸汽漏出。
39、 凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí),因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時(shí)的真空稱為( C )。
A、絕對真空; B、極限真空; C、最佳真空; D、相對真空。
40、 在泵的啟動(dòng)過程中,對下列泵中的( C )應(yīng)該進(jìn)行暖泵。
A、循環(huán)水泵 B、凝結(jié)水泵 C、給水泵 D、疏水泵。
41、 在低壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是( A )。
A、及時(shí)排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體,增強(qiáng)傳熱效果;
B、及時(shí)排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣,增加傳熱效果;
C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡;
42、 泵停運(yùn)檢修,進(jìn)行安全隔離,在關(guān)閉入口閥時(shí),要特別注意泵內(nèi)壓力的變化,防止出口閥不嚴(yán)( A )。
A、引起泵內(nèi)壓力升高,使水泵入口低壓部件損壞; B、引起備用水泵聯(lián)動(dòng);
C、造成對檢修人員燙傷; D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。
43、 負(fù)荷過低會(huì)引起排汽溫度升高的原因是( C )。
A、真空過高; B、進(jìn)汽溫度過高;
C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低,不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量;
D、進(jìn)汽壓力過高。
44、 停機(jī)時(shí)應(yīng)保證( C )。
A、轉(zhuǎn)速先于真空到零; B、真空先于轉(zhuǎn)速到零;
C、轉(zhuǎn)速和真空同時(shí)到零; D、沒有規(guī)定。
45、 機(jī)低壓缸噴水裝置的作用是降低( A )溫度。
A、排汽缸; B、凝汽器; C、低壓缸軸封; D、凝結(jié)水。
46、 凝汽器冷卻水管結(jié)垢可造成( A )。
A、傳熱減弱,管壁溫度升高; B、傳熱減弱,管壁溫度降低;
C、傳熱增強(qiáng),管壁溫度升高; D、傳熱增強(qiáng),管壁溫度降低。
47、 水泵倒轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即( B )。
A、關(guān)閉進(jìn)口門; B、關(guān)閉出口門;
C、關(guān)閉進(jìn)水門同時(shí)關(guān)閉出水門; D、立即啟動(dòng)水泵。
48、 循環(huán)水泵主要向( D )提供冷卻水。
A、給水泵電機(jī)空冷器; B、真空泵; C、發(fā)電機(jī)冷卻器; D、凝汽器。
49、 利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為( B )。
A、冷補(bǔ)償; B、自然補(bǔ)償; C、補(bǔ)償器補(bǔ)償; D、熱補(bǔ)償。
50、 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)( C )。
A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力; B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動(dòng);
C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化; D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況。
51、 汽輪機(jī)油箱的作用是( D )。
A、貯油; B、分離水分;
C、貯油和分離水分; D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。
52、 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度( D )。
A、至少20℃; B、至少30℃; C、至少40℃; D、至少50℃。
53、 汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在( C )投入。
A、帶部分負(fù)荷后; B、定速后; C、沖轉(zhuǎn)前; D、沖轉(zhuǎn)后。
54、 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,凝汽器真空( A )凝結(jié)水泵入口的真空。
A、大于; B、等于; C、小于; D、略小于。
55、 汽輪機(jī)高壓油大量漏油,引起火災(zāi)事故,應(yīng)立即( D )。
A、啟動(dòng)高壓油泵,停機(jī); B、啟動(dòng)潤滑油泵,停機(jī);
C、啟動(dòng)直流油泵,停機(jī); D、啟動(dòng)潤滑油泵,停機(jī)并切斷高壓油源。
56、 汽輪機(jī)負(fù)荷過低會(huì)引起排汽溫度升高的原因是( D )。
A、真空過高; B、進(jìn)汽溫度過高; C、進(jìn)汽壓力過高。
D、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低,不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量;
57、 汽輪機(jī)停機(jī)后,轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于( A )造成的。
A、上、下缸存在溫差; B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽;
C、汽缸疏水不暢; D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。
58、 當(dāng)凝汽器真空降低,機(jī)組負(fù)荷不變時(shí),軸向推力( A )。
A、增加; B、減??; C、不變; D、不能確定。
智慧潤滑為您提供:解決方案。對產(chǎn)品感興趣的話,聯(lián)系我們給您發(fā)送產(chǎn)品資料和報(bào)價(jià)。
本【】能實(shí)時(shí)在線監(jiān)測設(shè)備機(jī)械的潤滑油粘度、水分、油品品質(zhì)、磨損顆粒、污染度清潔度、泄露、溫度、密度、飽和度、振動(dòng)等參數(shù)。設(shè)備具有消泡、防爆、智能預(yù)警等功能。為設(shè)備故障停機(jī)預(yù)測、維修、換油提供依據(jù)。大大提高了生產(chǎn)輸運(yùn)的安全性。